【太平洋汽车网 昆明车市精英访谈】2014年3月13日，云南东方时尚驾校100多名员工赴京进行为期1-2个月的培训与实践。小编有幸共赴北京，在参观了解北京东方时尚驾校之后，对北京东方时尚驾校总经理/云南东方时尚驾校董事长闫文辉进行了一个专访。

记者：闫总，参观过东方时尚驾校之后，我们感到非常的震撼，想深入了解一下东方时尚更多的东西，麻烦您先介绍下北京东方时尚驾驶学校的情况。

闫文辉：我就从买自行车还要要票的那个年代说起，从买系行车要票，到买私家车，短短不到十年的时间，我的亲身体会是86年买了第一辆自行车，那时候要票，92年，买了第一辆私家车，短短六年的时间。

咱们国家汽车工业发展的速度，不像其他发达国家是循序渐进的过程，咱们是随着改革开放的深入以后，尤其进入90年代，汽车工业迅猛发展，随之掩面而来的就是驾校培训，从这方面来说，行业规范、政府主管等等一系列的都没有匹配的跟上，所以造成现在驾员培训行业的管理水平参差不齐。

原来80年代之前，学车是掌握一门生存技能，学车就是谋职业。我小时候的理想就是当司机，谁家要是出了个开车的不得了啊！到90年代以后，逐渐转成叫生活技能，开车是为了方便家里，即便当时没有条件买车。现在是“掌握基本的生活技能”到了18岁周岁，父母就把孩子送到驾校去学车。

驾校经历了三个阶段：拜师学艺阶段，司机是紧俏的职业；80年代以后，90年代初期，师傅带徒弟阶段；现在是逐渐走入规范正轨的教学。

东方时尚 95年成立驾驶学校那个时期正是处于北京驾培行业混乱，各大媒体经常报道，吃拿卡要，粗暴教学，潜规则等等，就是在那个时候，我们学校开始运营。我们建立后，提的第一个就是“五项承诺”，其中一个就是坚决杜绝吃拿卡要的发生，教练，员工，包括我在内，不能抽学员一支烟，如有发生，有一赔十；二是按我公司教学计划训练者保证通过各项考试，考取驾驶证； 第三个承诺是因我公司原因班车延误，报销学员乘坐出租车费用；班车不空站、不甩站、保证训练时间；再一个，餐饮绝对卫生，因公司原因致病者，赔偿全部医疗费用；最后，培训费用均按价目表收取，学习过程中不以任何名义增加收费。

这五项承诺一直延续到现在，在北京也好在石家庄也好，包括现在的昆明，还有将来的武汉，甚至以后更多的东方时尚分校。

北京现在大概有27家训练场，104家驾校，大大小小都不一样，东方时尚是现在全世界最大的，全国最大就是世界最大，亚洲欧洲其他地方没有这个行业，不会有这个规模，一个是它人口没这么多，在一个它汽车工业发展比较早，这其实是一个过程，就像咱们，我们现在就是想引领这个行业，走向正轨，走向规范。

有的人说驾校出来的都是马路杀手，我不完全赞同，因为跟培训从业者的质量是相关的，我觉得做到位了就不是马路杀手，而且相反，它培训出来的是合格的驾驶员，他将来对交通环境交通安全是有益处的，反之，如果做不到位，那可能就真的是马路杀手。也许他拿了本以后暂时不开车，或者将来开了车以后，早晚会出问题，出问题出在哪？就出在我们这，刚才提到的，我们这有法规培训课。很多驾校，很多驾校为了节省场地，为了节省成本，他们没有这个课，往往缺的这个课，造成的是什么呢？我们回想一下，从幼儿园到上大学，到参加工作，如果不学车的话，你可能没有一个机会系统的接受道路交通安全法的一个教育，系统的培训，只有在学车的一个过程中，你才能够有机会参加这方面的培训，如果把这个机会放失啦，那你可能永远都不会系统的接触这个。

试想一下，如果你没有接触过法规培训的，最起码是不懂法的，不懂法的人去参与交通，他怎么能够做到守法？更不用提什么安全驾驶文明驾驶啦，所以我们一直以来遵循的就是对社会负责任，

非常有趣的一个事：北京市近两次统计近三年毕业的新驾驶员，我们东方时尚的考试的合格率（88%，全市最高）居上，交通违法率以及事故率我们最低（科目二通过率90%，科目三通过率88%），也就说明，通过系统的培训对我们的学员负责任的培训，学员拿到驾驶证上路以后他是规范的。

记者：东方时尚驾校为什么选择在昆明开设分校？昆明驾校市场比较混乱，我们能为昆明驾校市场带来什么？

闫文辉：选择昆明，昆明是个美丽的城市，四季如春，春城嘛，我们人文环境也好，气候也好，对于我们行业的环境也好。云南的驾培环境小而窄，成规模的极少，甚至没有，可能最近一两年才开始有那么一两个成规模的驾校，我们主要看到的就是这个市场小而窄以后就形成不规范，把我们这种理念，把我们这种规范的这种培训模式，还有管理模式带到我们昆明以后，我想是对提升整个行业的品质，起到一个推动作用，对于这个我非常有信心。

您走入北京的东方时尚，从12年开始，平均每两天接待一批同行业的观摩，交流。因为我还兼着一个全国汽车驾驶员工作委员会副主任委员的职务，经常去走访其他的驾校，外省的，同行业的，给我感觉就是：这两年，全国行业都在变化，一个是随着社会的进步，行业之间的竞争，可以不谦虚的说，我们也确实起到了一定的推动和带动的作用。昆明也一样，我们去了以后，我有信心，（我不认为同行是冤家，我认为同行首先是朋友，其次是有创造共同核心价值观和有共同话题的朋友）我们要带动整个行业整体提升，随之带来的好处可能一时半会儿不会显现，但是从长远来看，对整个昆明乃至全省的道路交通安全能起到积极的作用，包括宣传，包括驾驶技能。

学车的技能不只是教会开车，教会开车非常简单，说一个不会开车的人有几天的时间就能把车开走，怎么在他学车的过程当中，灌输安全理念，安全意识，文明意识，还有守法意识，这是关键。往往现在的驾校，缺少的就是这些，一味的追求合格率，追求合格率的目的是降低培训成本，利益最大化，那这样培训出来的学员产生的就是应试教学，学员考了驾照以后，就是简简单单的会开车，开得好开的坏还甭说，就把考试通过了，拿到驾照了，那真正掌握驾驶技能了以后，靠的就是学员自己之后去领悟。退一万步讲，即便说驾驶技能学会了，学员考完试也拿到驾照了，但是他在学车的过程当中，没有系统接受交通法的培训，守法意识，安全意识，文明意识的培训。99%的交通事故，都是源于这个因素，就是守法意识，安全意识淡薄，文明意识根本没有，造成的道路交通事故居高不下。

记者：介绍下东方时尚驾校的规模。

闫文辉：北京训练车2100多部，员工总人数将近4000人。教练员是两车三人制，就是干两天必须休1天，等于两个教练车就需3要个教练，加上后勤和相关的行政部门，占地面积是2100多亩，这里所有道路交通标志标线都是按照国家标准去设置的。如果按照3.5米路宽，折合成道路总长，我们现在是170公里左右。昆明那占地是500多亩。

记者：驾校的培训能力。

闫文辉：我们每年的培训能力接近20万，去年培训了17万多，前年是16万多，每年都在递增。全北京市我们占的市场份额接近三分之一。

记者：昆明分校的具体开业时间：

闫文辉：预计4、5月份，现在陆续的在后期施工，收尾的工作，还有就是同步做的员工的培训，有的人很不理解，说为什么要到北京来培训，坐着飞机来北京，你们这培训费得有多高啊！我们算了一下，一个人的培训费用，应该在6000元-8000元左右，这还得看他机场的折扣，对于任何一个企业来讲，这种培训成本投入，我想，不多。除了高精尖的那些科技企业，对这种培训，尤其像我们这种行业，不多。

每个人，从管理人员到保洁人员，都要过来培训，岗位不同培训时间不同，最长两个月。

记者：昆明员工到北京培训有什么好处？

闫文辉：首先，甭说昆明，很多地方都是这样，一说驾校，脑子里一想：几张车，一个小破场地，戳几个竿，有几个教练，每天带多少学员，就是这样一种概念。

那我们在昆明招聘完了以后，怎么去通过嘴皮讲，东方时尚应该是什么样什么样，他不了解。那么来了以后，首先是对这个环境气场压倒，来了以后，您刚才说震撼，他们也一样，可能会更震撼，会想到：这就是我的企业，这就是将来我的家，将来我从事工作的地方，云南和这里是一样的，甚至有的地方比北京这边还要亮眼，他有一种归属感。

第二，在这我们能有一个系统的培训，可以说是手把手地培训，在昆明，我们第一炮要打响，打响在哪？员工是关键，就是这两个主要原因。

通过系统的培训以后，有人也提议，现在你们那场地也完啦，配套设施也差不多啦。你现在就招生可以培训啦！手续都办齐啦！我说我不急，不在乎这三两个月，我们要一切都做到细致以后，我们迎接的第一批学员，第二批学员，我想在拿到驾照在走出东方时尚的时候，这都是一个口碑，我这个非常有信心。所以说我们的基础工作，其中涵盖员工培训，是很重要的一个环节，所以我们不惜成本。

记者：对待昆明分校会有什么特殊的政策和制度吗？

闫文辉：没有，员工手册都是统一的，唯一一点不同可能是工作时间，北京是早7点晚9点，因为北方的工作节奏和昆明的工作节奏有差异，昆明那个城市我们也考察过，属于那种休闲型城市，起早的很少，晚上也没有很晚的夜生活，我们就把训练时间上做了比较大的调整，可能不会太饱。昆明可能在这方面会结合本地的生活习惯，我们做了一个训练时间上的调整，其他的包括我们的规章制度，员工手册都是统一的，员工的待遇也是一样的，各种奖励也好，都是一样的，学员的教学计划我们也是统一的，培训标准也是一样的。员工的待遇，我们作为民营企业来讲，我们可以说做到不能再极致了。

东方时尚有一个实施了7年的员工及员工家属罹患重大疾病补偿办法，在东方时尚比如说工作十年了，突然得了重大疾病，也就说不治之症，我们会按员工本人一年一万，十年就是十万，这么一个方法来补助。因为咱们知道目前这种医疗体制，确实有不完善的地方，如果一个家庭有一个人得了一个重大疾病，倾家荡产，我们在这方面给员工一个补助，同样家属折半。每年这个数字在北京大概是百八十万，我们当然是希望这个数字越小越好，当然不是因为怕花钱，是因为想员工及家人身体健康。

我们还有健康奖励，不吸烟的，体重标准的，都有奖励，鼓励员工健康。

记者：对昆明分校有什么期待？

闫文辉：目前最大的期待是尽快开业，后期的收尾工作，我没想到这么慢，这可能跟施工队伍干活节奏和北方确实差一大截有关系（笑）。

记者：谈谈北京的驾校做过的一些公益事业。

闫文辉：这18年来数也数不清。98年的时候家底薄，总共才36台车，98年发大水，十一前后，东北马上就冷了，有一个受灾最严重的县，我们把四辆还没有上拍照的教练车，装满了棉衣棉被，等等直接开到灾区，那个县就是个孤岛，去那各县要做摆渡车，当时我脑子一热，不但把东西捐了，把车也捐了，那时候核算了一下，四两车价值38万，是我们一年的产值，那时候我们的家底也才百八十万。这是我们第一次做的公益。

后来，我们就一直在做公益，汶川地震、玉树地震等等大的自然灾害，我们都走在前头，而且都是第一时间去援助。

12年7.21，北京房山发大水，我们这离房山近，我们在第一时间，统计员工家里的受灾情况，在第一时间拿着救助款，到员工家里去，这是对员工的关怀。

前年成立了一个慈善基金，专门救助大兴区因交通事故造成的失独家庭，我们按照最低工资标准，每个月给予二老生活费，每个月3000多块。还有就是因为交通事故父母没了，孩子还在，我们把孩子抚养到18岁。现在我们慈善基金家底薄，一两年内有能力的话，我们将会把慈善基金的救助范围覆盖全市，将来我们的目标是覆盖全国。

12年底，我们成立了一个东方时尚交通安全宣讲团，去年一年，我们宣讲了70余场，受教人群上万人，这个呢都是免费的，免费向中小学生，私家车司机，机关司机，包括部队的司机，还有军警车辆司机，免费的宣传道路交通安全。我们将来在昆明也要这么搞，也成立一个东方时尚交通安全宣讲团，社会有这个需求，而且我们又从事这个行业，说白了我们在这方面有优势，我们有师资力量，有培训能力。

记者：目前又石家庄以及昆明的分校陆续开业了，那以后会不会像连锁店一样在全国各地开业？

闫文辉：我们要看我们的能力还有发展速度，首先做到不盲目。像昆明，首先是环境好，市场不错，地方政府非常支持。将来我们有这个打算，有这个雄心，把东方时尚的旗帜插满全国。但比较发达的洲市暂时还没有考虑。

记者：我们这个项目落到昆明嵩明以后，给地方会带来什么？

闫文辉：我们交的税在北京的驾培行业占了55%还要多，13年我们纳税1.6亿，12年纳税1.5亿，我们在嵩明估计一年纳税不少于5000万。还有我们的行业属于劳动密集型，我们至少会吸纳至少1000个岗位的就业。北京人均工资将近5000。但我这工资含金量高，从早晨出门上班到晚上下班，身上不用装一分钱，早上起来出门坐班车，下了班车吃早点，工作，午餐，工作，晚饭，洗澡，洗衣服全是免费的。各种五险一金各种都是全的。昆明也是完全一样的。

我有能力和有信心，让每一个东方时尚的员工在东方时尚工作感到骄傲和自豪。

来源：太平洋汽车网

链接：http://www.pcauto.com.cn/qcbj/406/4069501.html